用敌人意想不到的方式狠狠赚一票
戴高乐少校的装甲营，作为布法联军反攻部队的先锋，在里尔南郊的卡尔万小镇，被古德里安少校赶来救场的反坦克营击退，损失数十辆坦克。
这当头一棒，让布法联军的整个反攻势头为之一遏。
此后数日，联军不得不越来越小心谨慎，装甲部队的突击战术也重新变得保守起来。
布法联军的坦克损失速度随之明显变慢，但突击的力度也渐渐衰弱。
奥斯瓦尔德卢茨上校次日就带着他的整个反坦克团抵达了前线，后续更多德系反坦克力量也逐次投入到里尔-阿拉斯战场。
布法联军的先手突破优势，也就仅限于夺取了一个阿拉斯而已，再想攻破里尔，攻击动能已经耗竭了。
里尔-阿拉斯战场很快又变成了一个新的泥潭。
刚刚搞出了新坦克想弄一波大的，结果也就风光了一星期、夺取了一座关键城市。
布、法两国好不容易走上了“带炮塔、高机动、灵活性强”的正确坦克发展路线，最后却发现西线和东线的坦克需求真的是完全不一样。
在知道德玛尼亚军有20毫米穿甲弹机炮后，目前的布、法坦克装甲设计，一下子就变成了笑话。
甲弹对抗的升级，让布列颠尼亚方面紧急评估后，认为：目前的“雷诺ft-17”轻坦和“维克斯”轻坦，还是有继续建造和改良的价值的，但这种坦克，只能用于纵深突破、快速扩大战果，但不能用于坦克之间的对抗。
要想让坦克拥有坦克间对战的能力，至少要让坦克的正面装甲加厚到40毫米！因为这才能确保绝对免疫德系剑走偏锋造出来的20毫米机关炮穿甲弹。
而想要拥有40毫米的前装甲，目前的雷诺和维克斯车身肯定是用不上了。
之前的“小威利”、“大威利”等过时方案或者说废案，又太笨拙，肯定也不能回到“马克1型”的老路上去。
最终布、法一致认为：需要搞一款正面装甲40毫米、带37毫米主炮、带炮塔的坦克，未来如果布、法等国也造出了20毫米速射机炮，那也能换装20毫米带穿甲弹的机炮，时可以牺牲速度。
雷诺公司和维克斯公司紧急评估后，都认为这种新坦克至少要20吨的吨位了，而行驶速度会从目前轻坦的25公里骤降到10公里。而且至少要一两年才能造出来，因为技术步子迈得太大了，这还是在战时疯狂堆资源研发的前提下。
雷诺和维克斯设想的这种新坦克，其实有点接近地球位面“玛蒂尔达i型”坦克的防护指标，钢板比玛蒂尔达1的60毫米还薄了20毫米，但却要装上机炮或37毫米炮。以1916年的科技，要想造出减配版“玛蒂尔达i型”，最大的短板在引擎科技和悬挂科技。
最后造出来的东西，既没有炮塔抽烟装置排出机炮连续射击的废气，容易导致车组成员窒息。也没有相对成熟的悬挂，开起来就能把人震死。车速还会贼慢，最多10公里。装甲的质量和等效防护厚度，也会比真玛蒂尔达i弱一些。
总之就是一个极限减配哪哪都缺陷的版本，但即使如此，拼命研发也要1918年才拿得出来。
布法联军的地面突破，基本上是没戏了。
……
布法联军在西线北段的最新攻势受挫的同时，鲁路修这边却一直没闲着，整个8月初都在忙他的情报和宣传大业。
宣传工作推进得很平稳，没什么可说的，情报战线8月初却有不少大收获。
早在7月20日，鲁路修派去古巴主持金融圈钱进货事宜的卡纳里斯少校，就搭乘着“科隆级”轻巡洋舰的3号舰“多特蒙德号”离开了威廉港，前往古巴方向。
为了确保安全，还有同级的4号舰“萨尔布吕肯号”一起伴航，顺便也一起执行一下破交任务。
执行破交任务的船，在去程的时候，往往不会主动搜索目标狩猎，因为要尽量远离本土，降低危险。否则一出门就被敌人盯上了、持续盯好几个星期，总有失手的时候，容易出意外。
而返程的时候，顺带多捞几票就没关系了，只要别在距离布列颠尼亚本岛太近的地方捞就好。因为留给敌人的反应时间不多了，敌人也来不及组织大规模的拦截。
基于这个考虑，从汉堡至哈瓦那的一周里，最初5天内两艘德舰都没有刻意寻找目标，只是一味高速埋头赶路。
直到25日，他们刚巧在布属巴哈马以东约300海里的海域、撞见了一支从巴哈马运白糖回布列颠尼亚本土的船队。因为才刚从美洲出发，而此前这一带没什么德系潜艇活动，所以也就没有军舰护航。
一战中布海军为了节省军舰战力，很多都不是全程护航的，只在后段危险海域才护航一下，护到了军舰立刻又要去接别的船。
既然避无可避都撞上了，位置已然暴露，不灭口也白不灭口。
2艘“科隆级”轻巡很快逼近距离，都不必动用150毫米主炮