要怪只怪地球上其他国家剩下的战列舰，不够你们立功了
大约一周之后，1月10日，伯迪克元帅终于率领他的公海舰队，返回了瑞典的卑尔根港。
路途艰险，尤其是刚刚绕过格陵兰南端海域的最初两天，舰队还要尽量往北绕，躲到永夜的Yin影里。
因为那段路距离北美大陆比距离欧洲更近，在离开纽芬兰岛2000公里以前，一切都还需要小心。尤其舰队里有很多负伤的战舰航速比较慢，哪怕遇到最笨拙的鱼雷机、在数公里外丢鱼雷，都有可能不及闪避。
这样小心谨慎慢慢航行，1月8日的时候，一批特别重伤、连动力都难以为继的船，就先在法罗群岛停靠。
那里的船厂比较烂，也缺乏足够数量的超大型泊位。但临时修补一下蒸汽管路、紧急堵漏排水、更换一些ye压和电机设备、输电线路，还是做得到的。
最重伤的战舰，会在那里抢修一到两周，确保能安全航行，再回本土全面大修。
剩下的船，一部分必须回本土才能完全修复的，那就最终拉到威廉港、汉堡、不来梅。
那些中破以下的船，这段时间留在瑞典的卑尔根就足够了。修整补给完备后，舰队会直接从卑尔根再次启航出击。
当然，休整期里，海军的水兵是可以下船坐火车回国度假、休养的，因为现在才1月上旬，瑞典这种北欧国家太冷了，没什么可玩的。为了让将士们放松，怎么着也得回本土轮休数周。
在战间期的那十几年里，北欧的瑞典王国也有在全力发展自己的工业、造船业、航运业。把挪威和芬兰重新整合后，瑞典也算是一个人口突破1000万的地方性大国了。
卑尔根港作为直面北大西洋出入口的重要港口，在战间期里由瑞典王室主导，建造了规模庞大的船厂，为的就是在战火重燃后，可以偷偷接德玛尼亚海军的大修订单。
这种事情，布列颠尼亚当局当然可以谴责他们“无耻地违反了永久中立”。
但布列颠尼亚还有什么办法反制报复呢？似乎只能打嘴仗。
……
舰队胜利归来，当局高层当然要亲自去卑尔根接舰。
所以鲁路修总务也亲自坐了一架阿拉多公司的ar-232专机，飞到卑尔根迎接伯迪克。
ar-232运输机项目，同样是去年四季度bw-801系列引擎普及后，新适配研发出来的机型，一改原先的四发运输机可靠性较低的问题。
地球位面的ar-232项目是到1942年才量产的，一共只造了几十架，然后就被梅塞施密特的-323项目挤占了优先级。
不过本位面德方此前专注于星型气冷发动机路线，在v型ye冷方面积累不足，-323这种要用到ye冷发动机的项目也就永远都不会出现了。
倒是ar-232历史上本来就是用的bw-801c/d，这款机型彻底解决了此前bw-139系列引擎容易过热爆缸的问题，安全性和可靠性非常好，这才配得上让尊贵的鲁路修总务亲自乘坐。
至此，惜命的鲁路修终于可以在长途旅行时告别装甲专列了。尤其到瑞典这种地方要跨海，坐飞机多方便，省得过海峡的时候还用船摆渡专列。
ar-232运输机量产后，也不只是给鲁路修等高层个人享乐的，而是会很快投入到对拉美战场的支援。
在通往中美洲的海上补给航道彻底打通之前，这款航程和运输量都更大的飞机，可以给莫德尔上将的游击部队有限补给武器装备和药品。
“大家都是联邦的功臣！这一次打得非常好！”
随着“利奥波德号”等几艘战列舰在码头上停稳，伯迪克元帅和其他主要将帅带着参谋们一起上岸列队，鲁路修第一时间迎上去，一边一一握手一边出言勉励。
“保卫德玛尼亚是我们的职责，这都是我们应该做的，德玛尼亚万岁！”
伯迪克元帅代表众人回敬了一个礼。
他说话的时候，下意识略去了“联邦”这个词缀，只说德玛尼亚，鲁路修也没纠正这位老将。
赫尔曼伯迪克和他当初的长官希佩尔元帅一样，都是帝国时代遗留下来的老将，今年也六十好几快七十了。
或许他们心中至今还觉得，当年皇帝被迫退位只是权宜之计，是为了国家牺牲了家族利益，这些人心中还残留着对帝国制度的怀念吧。
鲁路修一番勉励后，就是论功行赏的环节了。
当天海军部就在卑尔根市政厅举办了盛大的庆功宴，次日则是授勋和晋升环节。
这次的战功实在很大，但伯迪克也已经是元帅了，所以这次最高统帅部就决定给伯迪克授予一枚大铁十字勋章。
“大元帅”不是那么容易给的，希佩尔大元帅也是在上次战争胜利结束后，才结算的“大元帅”头衔。
而其他没到元帅的将领，相对就容易处置一些了。
比如雷德尔上将，是这次巴芬湾决战中四路