乔治五世罪己诏：放弃印度皇帝！文明世界不该有皇帝！
鲁路修和希佩尔元帅商定好了反运兵战略后，此后数日，各方便紧锣密鼓地筹备着具体作战事宜。
公海舰队主力，本来就提前临时驻扎到卑尔根港了。
只是那4艘“马肯森级”2月份时回威廉港维修了2个多月，毕竟前一次亚速尔破交战时被一堆305和254、203的穿甲弹炸了。如今修好后，要再赶往卑尔根，和公海舰队主力会合。
随着“马肯森级”出动北上，这么大的事情肯定也瞒不住，布列颠尼亚方面也如临大敌，集结了全军全部能够调动的战列舰，都堵在罗塞斯和斯卡帕湾两处基地，准备依托本土作战的优势全力封堵。
以如今布、丑联合舰队的实力，也不敢说稳赢公海舰队，上一次希佩尔返航的时候，他们就怂了。
不过这一次，如果希佩尔敢单独靠速度硬冲进入北大西洋，那么布、丑联合舰队还是有胆子利用内线作战的侦查优势，跟剩下的德方慢速战列舰群掰掰手腕的。
一方面，德方如果分兵了，4艘“马肯森级”甚至再加1艘“兴登堡号”和主力分开了，主力这边少了5艘强力战舰，这个仗就有得打了。
另一方面，如果战场能控制在设得兰群岛乃至斯卡帕湾附近，布方能拥有绝对的空中侦察优势，岸基飞机也能提供校射。而德方隔了近千公里过来求战，只有少数战列舰载的水上飞机。如果被布方岸基战斗机打掉了，德方就要蒙受巨大的不利因素。
所以，只要海战战场在岸基侦察机和战斗机作战半径内、同时德方减掉四五艘主力舰，这个仗就绝对敢接。
但不管如何，希佩尔的这种种举动，都让布、丑海军非常紧张，他们把能够调集的海军资源都拉了过来，驱逐舰也往北海方向海量堆数量，试图在近海作战中用雷击集群创造优势。
希佩尔吸引敌人火力的目标，已经达到了。
此后几日，希佩尔便让“马肯森级”带着几艘轻巡率先出发，往法罗群岛海域试探。
每次都假装没有找到空档、无法突防而返航。其中一次还故意声东击西，炮击了法罗群岛两座离海岸不远的野战机场，炸毁了十几架飞机，也导致布列颠尼亚空军的侦察机网络暂时出现缺口。
如今的飞机并不能携带足以威胁战舰的武器，所以飞机对战巡本来就是绝对劣势。军舰可以大模大样跑过来炮击机场而不用担心被轰炸到重伤，最多也就被小炸弹挠几下或者被机炮扫射一阵。
而事实上，希佩尔已经趁着这种假装试探的机会，趁夜让2艘最新建成的“柯尼斯堡级-改”轻巡洋舰，渗透进入了北大西洋。
布列颠尼亚人因为次日天亮后从设得兰群岛起飞侦察机、发现“马肯森级”依然还在法罗群岛和设得兰群岛东北偏北海域，也就不疑有他，根本没关注到“马肯森级”身边的轻巡小跟班有没有少。
就算注意到了，他们也只会以为这些轻巡是撒出去执行探路任务了，不会多想。反正以轻巡的战斗力，是不可能威胁到北大西洋上的大规模运兵船团的。
而希佩尔派出的这2艘“柯尼斯堡级-改”轻巡洋舰，乃是这一级的4号“斯德丁号”和5号舰“皮劳号”，正是今年3月份和4月份刚刚造好的。与前3艘相比，这一级军舰的后3艘做了相当的适航性优化。
它们首先放弃了“轻巡前主炮必须能对着正前方0度仰角完全平射”的能力，降低了前主炮的高度，压低船头重心。同时把省出来的船头重量用于加高船头的干舷，进一步优化破浪线型、降低兴波阻力。
最后的结果就是，这2艘船在瞄准正前方目标时，至少要把主炮抬到12度仰角，也就是只能打6000米以外的目标。如果有敌船接近到6000米以内，就必须稍稍侧过来，不能用正前方对敌。
而换来的好处就是航速进一步提高到34节（改设计前是33节），而且在恶劣海况下的航速下降问题、颠簸问题，也都缓解了。
更重要的是，这一型轻巡改装后，总重量虽然仍控制在了满载8000吨以下，但却在舰尾两舷对称加装了两根水上飞机滑轨（历史上20年代轻巡上就有水上飞机滑轨了，但要到30年代才有ye压或压缩空气弹射起飞的技术）
为此，还减少了左右舷各1座双联装88毫米防空炮，给水上飞机和滑轨腾地方腾吨位。
装上滑轨后，这艘轻巡就能跟战巡一样携带2架aviatik-w4水上侦察机。
但改装后的问题也很明显，因为轻巡的甲板空间远不如战巡开阔。战巡和战列可以把水上飞机滑轨放在舰体中部、放在堆救生艇的区域上方，而且可以横向横贯舰体布局。轻巡的水上飞机滑轨无法放在中部，只能放在平坦空间较大的船尾。
因为这两根滑轨是临时加装的，导致船尾的障碍物也变多变高了，后方的6门1386毫米主炮也就无法以平射角对着正船尾开炮，因为会炸到自己的滑轨。
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